据悉，近期因轮胎老化或磨损过度引发的交通事故较多，需要引起大家的注意。夏季车辆轮胎行驶温度会升高，如果你的汽车轮胎严重受损或超期老化，就要及时更换轮胎，以免引发交通事故，造成不必要经济损失及人员伤亡。
进入夏季，车辆轮胎的行驶温度升高，如不及时更换严重受损或超期老化轮胎，极易引发交通事故！近期频繁因轮胎老化或磨损过度引发的交通事故。
华瑞源起：后轮磨损过度，导致过水时打滑失控，虽未造成人员伤亡，但轮胎安全不容忽视！
第二起：2019年7月18日，在甬台温高速临海路段上，蒋某开车，与其妻子蔡某在高速临海路正常行驶，途中右前轮突然爆胎，条件反射下，蒋某立即采取点刹的方式减速，并使劲地将方向盘往左打去，但此时的车子哪里还是他能控制，行驶100米左右后，货车与集装箱半挂车的尾部相撞，导致妻子死亡。
据了解，相撞后，货车车头严重凹陷，坐在副驾驶座上的蒋某的妻子更是失去意识，被卡在车里无法脱身，鲜血不停往外冒。
第三起：客车轮胎突然爆胎，引起车辆失控。
据调查，国内汽车轮胎超龄服役的现象较为常见。某日产的维修人员指出，轮胎超龄服役的现象较普遍。一位蓝鸟车主的轮胎用了十年，也没有及时更换。
针对10辆驾驶车龄超过5年的车主随机采访发现，6位车主表示暂未换胎，其中两位车主轮胎服役期限已超过7年，不换的原因是磨损不严重。3位车主表示在5年内换过轮胎，另一位车主表示轮胎磨损不严重，因此没留意。
调查发现，随着汽车越来越多地扮演家庭用车的角色，多数车辆年行驶公里数在1万公里左右，加上当前市区路况良好，绝大多数车辆轮胎使用5年后，磨损也并不严重。
有不愿具名的维修人员指出，当前车主与维修人员之间，长期缺乏信任。如果轮胎没有明显的裂痕或者磨损，维修人员很难说服车主换胎，更有车主把维修人员的善意提醒，当成了维修店盈利的手段，而置之不理。
此外，一些车主为省钱，即使轮胎胎壁被刺穿，仍坚持补胎而不换胎。
例如，有业内人士指出，尽管目前佛山暂未有关于轮胎超龄服役的报告，但轮胎超龄服役的现象， 不是个案。
目前佛山120万辆汽车保有量中，车龄超过5年的老旧汽车数量超过50万辆。在这群庞大的用车大军中，也必然存在不少车主轮胎超龄服役的现象。
轮胎缺乏使用年限指引
调查发现，当前汽车轮胎超龄服役，主要是当前缺乏轮胎使用年限的权威指引。目前，轮胎的使用年限并没有官方权威的说法。了解到，目前轮胎公司普遍建议的使用年限为3~5年，在使用年限内根据“磨损”的情况进行更换。
而轮胎在保质期方面则表现得更为混乱， 4S店和车企联合提供的保质期普遍仅为3个月或5000公里，而轮胎生产企业提供的保质期通常为3年。目前，能查询到轮胎的使用规定，也仅在《轮胎经销企业经营规范》中指明了轮胎三包期为3年。
5年应为换胎分水岭
据悉，当前轿车普遍使用了安全系数更高的子午线轮胎，在轮胎正常使用的情况下，爆胎的几率并不大。董少峰指出，汽车轮胎故障主要存在漏气和炸胎两种情况，漏气的过程一般比较缓慢，所引发事故的危害较小甚至不会造成伤亡。
炸胎所引发的事故后果一般会比较严重，尤其是高速状态下炸胎，其杀伤力很大，甚至会车毁人亡。炸胎事故，往往是轮胎存在隐患并在外力强烈作用下，才会出现。除非遭遇到极强的外力作用，轮胎如果不存在安全隐患、胎压稳定，其发生炸胎的风险就会很低。
众多维修人士指出，受轮胎老化的影响，建议轮胎更换周期为5年。因为使用环境不同，轮胎更换先看磨损，其次看年限。如果磨损严重，即使使用仅一年，同样需要更换。而在轮胎磨损不明显，服役超过5年的轮胎也必须更换，否则容易出现炸胎风险。
据不完整统计，在高速路上致死率蒽蒽的事故竟是爆胎！所以大家一定要警惕，轮胎该换就换，千万别为了省几千块而拿生命当儿戏。
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