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二手车检测鉴定培训课程— 自动变速箱(AT、CVT、DCT)介绍

时间:2021-11-17 作者:admin 阅读:43
摘要: 发动机、变速箱、悬架称为汽车中的“三大件”。其中自动变速箱较为复杂,今天带领大家了解自动变速箱的结构。AT:液力自动变速自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。AT不用离合器换档,档位少变化大,连…

发动机、变速箱、悬架称为汽车中的“三大件”。其中自动变速箱较为复杂,今天带领大家了解自动变速箱的结构。

AT:液力自动变速

自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。AT不用离合器换档,档位少变化大,连接平稳,让驾驶者更加舒适。但是换挡速度变化反应比较慢,没有手动波灵敏,传动效率低变矩范围有限,结构比较复杂。

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CVT:无极变速箱

结构比自动变速箱结构简单点,没有很多的齿轮组,体积小;它的变速比是连续的,主要靠主动轮,从动轮和金属带来实现速比的无极变化,无级变速箱现在一般只用在小型车和低马力的车上,无级变速箱的车比较省油。维修方面也比较容易,但是单个总成见价格不低无级变速箱特点如下:

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1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有了自动挡变速箱的换挡过程,由此带来的换档顿挫感也随之消失,因此CVT变速箱的动力输出是线性的,在实际驾驶中非常平顺  。

2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多,挡位设定更为自由,传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡,都更容易达到。

3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱,仅次于手动挡变速箱,燃油经济性要好很多 。

4、相比传统自动挡变速箱而言,它的成本要略高;而且操作不当的话,出问题的概率更高。

5、CVT变速箱本身还有它的缺点,就是传动的钢带能够承受的力量有限,不过随着科技的进步,钢带承受能力的问题正在解决,很快我们就可以看到大排量高扭矩车型会装备CVT变速箱了。

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DCT:双离合变速箱

DCT是英文Dual Clutch Transmission的简写,中文直译为“双离合变速器”(与DSG“直接换挡变速器”相同,但DSG只是大众公司的叫法),因其是通过两套离合器工作,所以目前一般被称为双离合变速器。

优点

1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点,没有使用变矩器,转而采用两套离合器,通过两套离合器的相互交替工作,来到达无间隙换挡的效果。

2、因为没有了液力变矩器,所以发动机的动力可以完全发挥出来,同时两组离合器相互交替工作,使得换挡时间极短,发动机的动力断层也就非常有限。

3、由于换挡更直接,动力损失更小,所以其燃油消耗可以降低10%以上。

缺点:

1、由于没有采用液力变矩器,又不能实现手动变速器“半联动”的动作,所以对于小排量的发动机而言,低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。

2、由于双离合采用了电脑控制,属于一款智能型变速器,它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号,经发动机回复后,与发动机配合才能完成升/降挡。而大量电子元件的使用,也增加了其故障出现的机率。

 


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