原创好文： 二手车行业发展与现状分析

       近年来，随着我国经济的高速发展，人们汽车消费水平的不断提高，二手车流通行业得到迅猛发展，不论从交易数量，还是从交易金额看，都正以两位数的速度迅速成长。2015年我国新车销量超过2450万辆，同比增长4.7 % 左右，连续7年禅联全球华瑞源。2015年我国二手车交易超过700万辆，同比增长16%左右。虽然目前我国新车交易量已经达到全球华瑞源，但二手车交易量只有新车交易量的28%左右，远低于发达 的水平，如美国每年二手车交易量大约是新车的3倍。总体来说， 的二手车行业还是刚刚起步，正处于成长过程，但具有很大的发展潜力和发展空间。

       目前，我国的二手车交易主要集中在二手车市场，二手车市场从20世纪90年代初发展至今，已经有20多年的历史。1998年以前,没有形成真正的二手车市场，基本上没有正规的二手车经销商，二手车交易以私人自发的路边摊行式为主，以车贩子倒车为主要方式。
       1998年， 贸易部发布《旧机动车交易管理办法》，确定建立具有旧机动车评估定价、旧机动车销售、收购、过户等功能的旧机动车交易中心,由此，我国的二手车市场才正式进入历史的舞台，踏上发展之路。
       2005年10月，由商务部、公安部等主管部门联合发布了更加规范的《二手车流通管理办法》。该办法的颁布代表我国二手车行业进入了全新时代，使得之前由物资系统进行特殊行业管理的状态转变为市场化的态势， 二手车市场开始向规范化、市场化发展的道路迈进。        近年来，品牌专卖、大型超市、连锁经营等经营模式,二手车经纪公司、二手车拍卖、二手车置换、二手车租赁业务等交易模式先后在市场上出现,但这些外部条件的变化,并没有改变我国二手车市场长期以来形成的以有型交易市场为主体的流通特征,但并不代表这种格局 的持续不变。        我国的二手车市场与发达 相比起步较晚，发展较为落后和混乱，还存在较多问题，现就目前 二手车行业的现状做以下分析：
       一、总体二手车交易量偏低，且地区发展不均衡  
       从汽车市场的发展规律看，总体呈现汽车市场越成熟，汽车发展阶段越高，经济发展水平越高的地区，二手车交易越活跃。目前我国总体经济水平处于发展阶段，还未达到发达 的水平，且东西部地区发展不均衡，这就导致了我的二手车交易还是主要集中在中东部沿海发达地区。据2014年 各省份二手车交易量调查统计，广东、山东、浙江交易量均超过7%，总交易量占 的27%，北京、河北、江苏、福建交易量均超过5%，总交易量占 的23.5%，此7个省市的交易量占 的一半。
       二、交易市场发展滞后引发了行业“负面”口碑
       国内在没有二手车交易市场之前， 早的二手车交易是在自发形成的马路市场中交易的，秩序混乱、诚信度差是这一时代的主要特点。
       二手车交易市场的出现 原始的初衷就是规范当时的马路市场且办理过户手续。但是,这种规范的手段,仅仅规范了形式,没有规范本质，没有从根本上解决二手车交易秩序混乱、诚信度差的问题，只不过将路边散户集中到交易市场内，使得路边不再那么凌乱罢了。换句话说，不仅没有打击坑蒙拐骗，而且还给那些不讲诚信的经销商提供了场地保障。久而久之，人们提到二手车，就想到二手车交易市场；提到二手车交易市场,就想到鱼龙混杂、信誉度低。        三、二手车市场交易不够便利
       1.市场环境不够自由
       虽然 取消“限迁”，但部分城市执行力度不够，地方保护严重，对二手车的流通形成了壁垒。
       2.二手车流通信息不透明
       关于汽车的生产、销售、登记、检验、保养、维修、保险、报废等汽车生命周期信息不透明，没有形成二手车流通信息平台，信息查询开放力度不够。
       3.买卖双方信息不对称
       卖方往往对自己手中的二手车有比较充分的信息，而卖方往往缺少这方面的信息，再加上我国信用体系不健全，卖方故意隐瞒某些瑕疵，甚至提供虚假信息欺骗卖方，这都在很大程度上制约了二手车市场。
       4.评估体系不健全
       在二手车交易中价格评估是很重要的环节。现在面临的问题是估价的标准 不统一，在交易中存在定价不合理，随意性较大的问题。虽然 在2014年出台了二手行业中的榜首国标即《二手车鉴定评估技术规范》，但此标准的专业性，规范性，实用性有待商榷，具体实施起来还有一定困难。    
       5.二手车技术检测不到位
       从目前情况看， 并没有要求所有二手车在交易前必须经过有关技术检测，这样就很难 二手车的行驶安全和购车者的利益。   
       6.二手车服务保障措施不到位
       二手车交易过程中，车辆贷款、登记、保险、质保、维修等服务保障措施有待加强。2015年“互联网+”写入李克强总理的政府工作报告，成为 经济社会发展的重要战略。现在互联网几乎渗透到各行各业，二手车行业也不例外。近两年，以B2C和C2C模式的二手车电商平台风起云涌，开辟了二手车交易的020新战场。虽然2015年二手车电商平台发展格外迅猛，10余家二手车电商企业先后完成了从千万元至十数亿元不等美金的融资，不过伴随各路人马的争相杀入，竞争也变得日渐激烈，加上新车交易量不佳影响到二手车销售、政策方面相关约束未见松动等因素的存在，融资热逐渐冷却下来，二手车电商平台也随即步入资本寒冬期。目前二手车电商都很难盈利，前景堪忧，在发展中也存在着诸多问题比如，虚假广告坑害消费者、事故问题平台审核不严格、专业检测猫腻多和委托寄售被换零件等诸多问题。二手车行业比较复杂，对专业性、技术性要求比较高，不是光是有钱就能做好的，需要一定的时间经验积累，稳扎稳打，采取二手车+互联网、实体与网络相结合的模式，才是长远持续发展之计。        华瑞源集团于1993年开始涉足二手车行业，是山东规模巨大、历史 久， 为规范的二手车航母企业。经过二十多年的发展，公司从一家单一的二手车交易市场，逐渐发展成一个涉及车驾管服务、车辆买卖、车辆评估、车辆维修、网络科技、行业培训、技能鉴定、广告传媒等多个产业的综合性集团公司，形成了产、学、研的一条龙格局。
       针对二手车行业信息不透明、价格不透明、车况良莠不齐等难点和痛点，集团旗下的华瑞源二手车市场重磅推出了一系列服务承诺和保障措施：坚决杜绝事故车，一口价销售模式、权威第三方认证、7天无理由退车和质保服务、24小时道路救援等，致力在售前、售中、售后三个环节全面打造二手车交易规范，让消费者买得放心，舒心，解决了后顾之忧问题。
       为呼应李克强总理提出的“互联网+”发展规划，华瑞源进一步深化互联互融的互联网思维，全面升级改版了“济南二手车网”公司网站，实现了线上线下、实体与网络的无缝衔接，力致打造具有华瑞源特色的二手车电商平台，为二手车行业的发展注入新的活力。   
       华瑞源为做 就行的二手车企业、力致打造二手车行业标准而一直在努力！（华瑞源职业培训学校 讲师：郭绪兵）