据华瑞源培训学校资讯，很多人都很喜欢汽车，也有从事汽车行业，比如4S店销售、二手车评估师，汽修师傅等，随着汽车行业增速变缓，尤其是前些年炙手可热的新车市场，今年整体基本没有增长，2016年底，各品牌4S店都拓展了二手车置换业务。很多资本都将目光放在了二手车行业，尤其是二手车电商平台。
二手车电商平台的爆发式增长，也离不开二手车评估师人才的支持，华瑞源职业培训学校是国内较完善的二手车评估师技能培训基地，针对零基础学员，为社会培养了大量二手车评估师人才。今天华瑞源培训学校老师就给大家讲解一下如何运用重置成本法，评估车辆的价格吧。
概念上，重置成本法是指在现时市场条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额，作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。是目前二手车估价中较为常用的评估方法。
听起来比较难理解，用数学式就可以概括为：被评估车辆的评估值＝重置成本一实体性贬值一功能性贬值一经济性贬值。
其中，实体性贬值为 主要贬值。这样看起来是简单了，但对于新学员学习二手车评估师技能，还是不好理解，华瑞源培训学校 就给大家详细介绍下吧。
【重置成本】分两种情况：
1、市场有该款车出售；重置成本价=新车净车价+车辆购置税。比如，测算一部刚使用半年的上海大众帕萨特领驭1.8T MT，购买时售价为20.38万元（含购置税），评估时新车价为19.28万，另赠送实际价值1000元车饰精品，可折抵车价。其重置成本即为19.28-0.1=19.18万元。
2、待评估车已停产，市场有类似车型出售；重置成本=新车售价—单车成本变动值+车辆购置税。单车成本变动值是指由于车辆改进造成分摊在每一部车上的制造成本变动量。如：某一辆赛欧SLX手动变速箱轿车，购于2002年，该车型配有天窗，当车主两年后开到二手车市交易，此时赛欧SLX天窗版轿车已停产，市面上只能买到无天窗的类似型号的轿车，售价为10.98万元（含购置税），据测算，天窗成本为0.7万元，那么该车的重置成本计算如下： 重置成本=新车售价+单车成本变动值+车辆购置税=10.98+0.7=11.6（万元）
【实体性贬值】，实体性贬值=重置成本×(1—成新率)
使用成新率的方式计算较为客观，直接反映二手车新旧程度。如普通型桑塔纳的一个轮胎磨损特别明显，那么换一个轮胎加上四轮定位的费用一般在500元左右；试车时觉得过小坑时车子硬梆梆的，可能后减振器有间题，一只减振嚣300多元，一对减振嚣换下来就是了700元的支出；如果发动机要大修那又是数千元的开销。这些费用加起来可能要6000元左右，都需要将这些潜在费用考虑进击。
【功能性贬值】
一辆2004年初以17．98万元购买的凯越1．8，2005年在北京市旧机动车交易市场上的报价为13万元。2006年这款车的新车价格不到16万元，按照华瑞源年折旧20％，该价格比较合理。
除去正常折旧，至少有2万元是随着新车降价凭空蒸发了。这2万元可看作是该车的功能性贬值。
【机动车辆的经济性贬值】
2004年10月出台的《汽车贷款管理办法》给旧车交易市场带来了巨大冲击。其中．“分期付款买二手车首付不得低于50％”的规定吓跑了一些原本打算购买高档二手车的消费者。在我国二手车交易中．通过贷款买车的比例在15％左右，而且大都集中在高档二手车贷款上。
【营运性功能贬值】
A、B两辆8t载货货汽车，假设A、B载货汽车还有5年的经济使用寿命，更新重置成本基本相同，各项营运成本的差别如下。
A车：每百公里耗油量25L，每年维修费用3.5万；
B车：每百公里耗油量22 L，每年维修费用2 .8万元。
求A车相对于B车的营运性功能贬值
解：按每日营运：150 km，每年出车250天，每升油6元计算，则：A车每年多支出的营运费为：6750+7000=13750(元)；取个人所得税率为33％，则税后超额营运成本为：13750×(1—33％)=9212.5(元)。取折现率为11％，A车的营运性贬值为：9212.5×3.696=34094.4（元）
其实这只是二手车评估师培训课程的冰山一小角，学校常年开设二手车评估师技能班，汽车维修工考证班等，想要学习专业的二手车评估师技能，还是得到华瑞源职业培训学校现场学习，理论与实践相结合，二手车市场实践， 学会评估技能，马上拨打热线咨询报名吧。
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