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二手车评估师该如何评估智能汽车?

时间:2019-01-18 作者:lhz 阅读:249
摘要: 汽车产业作为全球性大经济产业,影响着很多人的生活,现代科技的发展 先也是体现在汽车上的。人工智能,自动驾驶等无不体现了现代汽车的高科技含量

汽车产业作为全球性大经济产业,影响着很多人的生活,现代科技的发展 先也是体现在汽车上的。人工智能,自动驾驶等无不体现了现代汽车的高科技含量,作为科技含量很高的领域,汽车产业链条下的各细分领域也需要不断的提升知识更新速度才能跟上行业发展。

二手车评估师该如何评估智能汽车? 

比如汽车后市场,现代的汽车维修工早已经主要借助科技含量很高的工具仪器来进行检测维修了,而二手车鉴定评估师不仅需要了解各车型的基本配置,还要了解新的汽车技术的应用。

随着汽车产品愈发电气化与智能化,汽车开始趋向于成为一款智能硬件产品,有人认为品牌借由技术弯道超车,与传统品牌对立竞争……特斯拉或许是个极具代表性的例子。

现在以及可预见的十几年内,在汽车完成向电动和自动驾驶的彻底转化之前,决定一台车销量表现的根本因素仍然是品牌、设计、安全、适用性。在这些根本要素上面,国产品牌和国外品牌之间确实还存在着或多或少的差距。

 二手车评估师该如何评估智能汽车?

现如今国内汽车市场已经进入瓶颈期,2018年销量负增长,国产品牌正处于自顾无暇的阶段。像汽车这种重资产的行业,不会形成手机厂商那种百花齐放的态势。二手车评估师也要时刻关注汽车市场行情。

华瑞源,智能驾驶。

通用2005年首次展示V2V技术,2016年展示V2X的应用场景,2017年推出世界首款量产的V2V汽车CTS,同年9月牵头并参与定制 V2X应用层标准,11月展示V2I通信应用。 

这就是通用正在闷头做的事情,这是它赌的未来。许多新势力在展示全速域ACC+车道对中的时候,通用正在从技术底层给自己铺路,争取未来的技术话语权。

第二,电动化。

近两年不管传统车企还是新势力,推出的电动车或多或少被政策牵着鼻子走,因为补贴收紧,提升续航和电池Pack能量密度成为了一场竞赛。比如说今年大家追赶的续航里程是400km,而明年又会有一大批500km续航的车推出市场,Pack能量密度达到160Wh/kg您才好意思和友商打招呼。

 二手车评估师该如何评估智能汽车?

丰田不一样,从1997年初代普锐斯开始,丰田已经积累了20年的电动化技术。在新势力和大多数厂商都在液态锂离子电池上做文章的时候,丰田早已经把宝押在了固态电池上,因为固态电池的能量密度能达到目前三元锂电池的两倍,同时安全性大大提升。

丰田比较靠谱的预测,也要等到2030年才能实现固态电池的全面商业化,累计的研发投入也要以数十亿美元计。除了固态电池,氢燃料电池丰田也一直在做。还是那句话,汽车是个极其重资本、重积累的行业,越是大体量的车企就越能把眼光放长远,为将来做准备。 

这也要求二手车评估师们要不断精益技能,尽早掌握二手车评估方法流程,以及新的汽车技术,学二手车评估就到华瑞源职业培训学校吧,理论与实践相结合, 学会二手车评估技能,马上拨打华瑞源学校热线咨询报名详情吧。

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