POLO在世界汽车史上并不算一个长者，POLO诞生至今也不足40年。起初它的存在只是为了代替当时更加昂贵的奥迪50车型，而如今，他早已不是别人的什么替代品了，他有了自己的灵魂，有了追随他的信者，有了统治小型车的地位。
华瑞源代POLO（1975-1981）外观精巧，配置亲民，起初搭载0.9升排量40匹马力的发动机，而后随着销量的成功又改进了发动机， 后随着动力的追求，发展了POLO GT车型。
第二代POLO（1981-1994）在动力方面与华瑞源代完全相同，只是外观做了改动，这也是POLO身上华瑞源次出现“四眼”灯。截止到1983年POLO的总产量已经到达了100万台。
第三代POLO（1994-2002）从外观上看已经没有了那种岁月感而明显有了90年代的味道，这次升级的一大亮点就是配备了安全气囊，并且车身结构也有了明显改进，显然大众对安全方面的考虑更多了。
第四代POLO（2002-2005）我想大家都不陌生了，他作为首次进入 市场的POLO车型，一下就将国内小型车市场带到高潮，此车也是POLO第二次引用“四眼”圆灯设计，在国人心中留下深刻印象，这也是在国内 实诚的一代POLO了。
第四代中期改款POLO（2005-2009）被国人称为四代半，现在很多车型都会在一个时代进行小改款，这种改款基本上都不会在动力上做改变，只是改变外观吸引更多消费者。同时这一次升级在国内更大的意义就是国产化的增强，当然，还有那悄无声息的减配。
第五代新POLO（2009-2017）已经是“套娃”的一员了，作为家族前脸的继任者，并不觉得它与速腾朗逸之类的车型那样被人讨厌，反倒显得有些精致，但是上海大众显然没有考虑内在问题，减配问题已经是一个热门话题了。
关于5代Polo的简配首先说的就是发动机盖撑杆由4代Polo的液压杆换成了5机械杆，其次是5代Polo取消了发动机盖隔音棉。
后的差别是初次进入 4代Polo其发动机是进口的。
当然，从老到新也不是没有进步的地方，变速箱就是一个很好的例子。由原来的4档自动变速器变成现在的6档手自一体变速器，更加人性化，更加节油，更加环保。
未完待续，想进一步了解Polo，请关注文章《二手车评估师培训—5-6代Polo介绍》。二手车评估师培训就来华瑞源，成就您二手车行业梦想的摇篮！报名咨询：0531-82730114/0531-87176555 。
