据悉17日汽车股大涨，因市场有消息称， 发改委下发文件，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%。详细情况如何，跟华瑞源学校小编一起了解下吧。
这就意味着现在大部分地区已经取汽车限购了，当然每一个政策影响都是非常大的。进入2018年、2019年汽车行业整体进入低迷，有些二手车电商企业甚至支撑不下去纷纷退场，整体上 经济形势都需要推进及改变。汽车作为消耗品在国民经济发展中占着很大比重的，限购车牌指标的翻番也在一定程度上激活了潜在消费群体。
报道称 发改委4月11日发布的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施（2019-2020）（征求意见稿）》建议，破除乘用车消费升级制度障碍，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变。
征求意见稿提到，已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%，取消对无车家庭的购车限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。
这就让很多很难拿牌的地区，大家开自己的车有了希望。像北京上海等地，很多人都说有钱也买不到车，很多都挂着外地牌照在北京上路，路上的车并没有少，因此在路上可以看到来自 各地的车牌。
征求意见稿还规定，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的必须取消。破除地方保护，各地对新能源汽车产品一律合法专用号牌，并给予同等优惠政策。燃油汽车车主更新购买新能源汽车后，仍拥有再次购买燃油汽车的权利。
新能源车是未来汽车发展的趋势，创新、洁净、节能都让各大汽车厂商对新能源车充满了期待。目前 也是以补贴的方式促进新能源车辆的普及，并对各地新能源车都有不同的优惠补贴政策，也是希望新能源车的推进能够更顺利些。
汽车销售乏力是拖累去年整体社会消费品零售走弱的主要原因，也引起了经济主管部门的关注。汽车行业政策的调整也是要考虑到各方利益，从消费者到汽车经销商，到车管部门的管理你难度，以及交通运输部门能承载的运输压力等都是需要考虑在内的。
无论如何，这个世界就是这样，有的人有几辆豪车，有的人却因为牌照买不到自己的车，汽车行业作为国民经济发展的支柱产业，都是需要不断发展更新才能带动大众消费，促进经济发展的。
二手车行业作为汽车行业的细分领域，也是和汽车行业的发展息息相关的，近两年新车市场不赚钱，二手车市场行情也是比较透明了，很多人在新车和二手车之间的选择更多也倾向于二手车了，汽车作为代步工具的属性了也更加显著。
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