据悉,不仅新车增长乏力,二手车市场行业也进入了调整期。数据显示,2019年一季度 累计完成二手车交易325.58万辆,市场增长明显放缓。跟华瑞源学校洛老师一起了解下吧。
在过去几年,万亿的二手车蓝海市场市场引得无数资本蜂拥而入,行业内大额融资频频,迅速成为了创投领域中的明星行业。但 近一段时间,随着人人车陷入裁员、破产风波,优信遭遇做空,股价狂跌,瓜子陷入口碑丑闻之中等一系列事件的爆发,二手车电商平台先后陷入了危机。同时也宣告着二手车行业迎来拐点,二手车下半场之争正式开始。
2013年被称为二手车电商行业元年,各路投资机构就已经闻到了二手车市场所蕴含的巨大机遇,人人车、车易拍等品牌相继开始接受风投投资。C2C二手车模式虽然看起来简单,也能解决现实当中存在的问题,但实际上是所有模式中 先被证伪的,巨大的原因就是平台的第三方服务非常复杂,且服务费用并不能覆盖成本。
2015年,优信二手车及瓜子二手车成立,行业巨额广告战开始打响,也标志着各个平台的竞争达到了白热化的趋势。高点之后,行业马上迎来了调整洗牌期,从2016年初开始,一部分平台开始退出市场或者开始进行业务转型,二手车行业进入了调整期,依托于B的二手车商业模式开始逐渐成为二手车的主流业态。
2017年,在经济放缓的情况下,二手车电商行业的市场集中度开始提升。出现了多起大规模融资、并购、上市及破产清算的事件,许多小平台不是倒闭,就是被收购。经历了两年的行业出清之后,行业正式进入了以优信、瓜子、人人车为首的“三国杀”的时代,而背靠阿里的大搜车则通过汽车新零售方面崭露头角。各方豪强围绕交易纷纷在线下、金融、物流等领域开始布局,二手车电商行业似乎迎来“中兴”的发展态势。
但在2018年,整个互联网行业迎来了资本寒冬。先是人人车陷入破产、裁员的风波之中,优信则遭遇了股价“过山车”,频频遭到知名机构做空。瓜子也陷入了一系列的口碑丑闻当中,并和优信上演了“撕逼”大战,似乎整个二手车电商行业的日子都不好过。
在2019年上半年,国内二手车市场并没有迎来快速反弹,增速下滑的趋势仍在继续。据 汽车流通协会的数据显示,今年1-3月份, 二手车交易为325.58万辆,同比增长2.01%。而在去年,这一数据为14.43%。
日子不好过的背后,表面上看因为融资问题,事实上,在这个不成熟、充斥着恶性竞争的市场,有很多问题都在阻碍着行业的发展。比如模式问题,比如人才问题等,模式是在不断的试错中,越来越趋于现实,而人才的培养可不是一朝一夕就能成长起来的。
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