日前二手车出口的消息在朋友圈流行， 启动二手车出口，竞争是免不了的，尤其是世界上几大二手车出口大国，已经形成了成熟的产业链，并且口碑积累也非常好。比如：日本、美国、韩国、新加坡、加拿大等。日本 多，一年出口100多万辆，美国有80多万，韩国有30多万。跟华瑞源学校老师一起了解下吧。
这些 都是汽车强国，新车在海外销量巨大，所以渠道也非常丰富，售后有保障。而 自主品牌新车出口仍处于弱势，无法与二手车出口相配合。并且，国外二手车产业已经形成完整的产业链，比如：美国已经建立起了车辆认证和建立车辆历史档案的质量保障体系，让二手车买家可以放心购买。日本二手车更是把质优价廉做到了 ，卖车的同时专业检测、保障服务、配件提供等配套服务都非常到位。
除了产品本身，还有渠道和金融等方面的服务。比如：日本巨大的二手车交易平台USS，主要服务对象是车商，由车商帮客户选车。二手车进入USS的停车场后，会有专门的第三方检测机构来检测车辆，车况的说明与USS没有任何关系，这就杜绝了USS做手脚的可能。
因为价格、车况在USS上都是可以查到的，日本政府每年也会推出手册向民众说明二手车行情，所以二手车不存在欺诈行为。相对比较，国内的二手车拍卖平台，经常有阴暗面，比如私下与车主交易，隐瞒车况等行为，甚至还上过3·15，存在着太多漏洞。
所以，二手车出口作为 汽车产业的一环，能否成功考验的是整个体系，比如 汽车制造水平，二手车的信息记录是否诚信，以及汽车流通成本，以及税收支持力度等等。此外， 二手车出口不仅要跟美日韩的二手车竞争，还要与 自主品牌的新车竞争，价格没优势很难有市场，质量不好还会砸牌子，所以 二手车想畅销海外仍任重道远。
提起国内二手车企业，大家能想到的比如优信，瓜子等广告宣传较好的企业，还有一些传统二手车企业，就是在二手车交易市场发展起来的，比如华瑞源二手车，拥有自己的二手车网站，目前已成为山东省知名二手车品牌。更多二手车评估，二手车过户，二手车鉴定评估师培训，关注华瑞源学校了解。
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