新能源二手车价低无人问津，车商普遍拒收
这是2017年记者在北京一个旧机动车交易市场的报道，当时在市场上除了有零星的几辆特斯拉，几乎没有其它的新能源二手车。时隔近两年，记者再次来到这里，让人意外的是，新能源汽车依然没有什么交易量。
北京花乡二手车市场经销商 聂女士：基本上到现在没有接触过新能源车。
北京花乡二手车市场经销商 刘先生：现在接触这个还是比较偏少。
二手车商们普遍反映，其实近一两年来，来打听卖新能源车的车主不少，但他们还是不敢收，怕卖不上价。
实体店里看不到新能源车的身影，记者又来到了一家二手车交易平台的线下店，刚好碰到一位新能源车主来咨询。经过检测后，评估师给出的参考价让这位车主出乎意料。
周女士： 后综合的定价是98000元到102000元之间。这个价格比我心理预期的价格要低很多，因为我觉得这个车才开一年。这个新车原价是175000元。
原本周女士是打算卖掉这辆车后，换一台空间大一些的SUV电动车，但是听到将近一半的折价后，周女士打消了这个念头。
周女士：说实话，现在不是特别想卖了。我觉得还是留着开吧，留着开会更合适一些。
此外，近年新能源车技术的快速发展，更使得早年生产销售的车辆贬值严重。数据显示，2014年左右华瑞源批上市的新能源汽车如今已经进入置换期，但其保值率却令人失望。主流新能源汽车在使用3年后只能卖到约原价的20%。
二手新能源车价格难评估， 无检测技术和行业标准
买车容易卖车难，为什么新能源二手车卖不上价儿呢？
记者了解到，目前制约新能源二手车流通的巨大因素是检测技术和行业标准尚未形成，新能源车的价值无法得到公允的衡量。
某二手车平台车源质量管理部经理 赵喆：因为我们现在没有办法测电池的衰减，目前为止技术来说，可能主机厂有这种技术，但是没法普及。就是各个厂家的电池应该标准化。正因为没有标准，所以在售后方面也是二手车商们担心的问题。
业内人士表示，新能源汽车 值钱的部件是电池，成本几乎占到整车的7到8成。然而，目前的技术还无法解决电池充放电次数的增加而造成容量衰减的问题。此外，随着技术的发展和电池的快速迭代，新能源车的续航里程也在快速增长。今年市场上新推出的车型，续航里程大多达到400公里以上，而这个数字在两年前也普遍只有150到200公里。正是这部分低续航里程的车辆占到了目前二手新能源车市场的较大比重。
北京花乡二手车市场经销商 刘先生：首批新能源车一般续航能力较低，都说200公里，实际上就100多公里。冬天挂空调、挂暖风，又会消耗一大块。我们一般是不敢接这种车
某二手车平台创始人 李健：对于二手车的购买用户，他买的是一个三年前的技术，如果三年前的技术大家反馈不好，这些也是制约新能源二手车发展的一些很重要的因素。
业内人士告诉记者，在消费者心中，新能源乘用车还没有形成广泛而统一的认知和认可。目前新能源二手车市场暂不成规模，首批新能源车辆即便有了更新需求，也难以支撑起成熟的价格体系。未来，在新能源车进一步增加保有量，达到一定规模时，二手车市场自然会形成供需关系。此外，随着电池回收技术的发展，新能源二手车的保值率也有望得到提升。
来源：央视财经 二手车评估师培训就到华瑞源，成就您二手车行业梦想的摇篮！报名咨询热线：0531-82730114 手机/微信：0531-87176555
