在二手车行业流传着一句话，得车源者得天下，好的二手车评估师都是有固定的车源渠道，或者是4S店，或者同行二手车商，或者老客户转介绍。那出口的二手车也是从这些方式而来吗。
虽是汽车大国，但不是汽车强国，这在出口方面体现得 明显。2018年，国内汽车销量超过2800万辆，但汽车出口只有104万辆。新车尚且如此，二手车出口怎么样呢？
巨大的存量 车源
的二手车出口，巨大的优势就是巨大的保有量，可以保障充足的车源。随着国六落地，不满足新排放标准的车子就会贬值，这些车如果在国内市场销量，价格会被压得非常低，而且还不好卖，而出口到环保标准没那么高的 ，是双赢的局面。
另外， 现在消费者换车频率在提升，二手车车况有人变得越来越好，尤其是一些高端品牌的车子，二手车折价非常大，对于二手车出口来说也是重要的支撑。
当然，这些优势只是理论上的潜力，巨大的问题还是二手车的价格和质量。监管层面也注意到这点，对于出口的二手车，实行严格的检测标准，每辆车都要经过第三方检测为合格之后才具备出口的资格。并且，车辆检测合格之后，需要过户到具备出口资质的公司，然后就可以申请出口许可证。
当然，二手车经销商也会综合考量国内市场，不会舍近求远，把优质车源都运到国外，毕竟国内市场更方便，所以很多车都是国内不太好卖的，比如华瑞源辆出口的二手车为2014款的索纳塔八，在国内来说并不好卖，但在国外可能就非常好卖。
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