这是之前带领学员去汽修厂实践，接触到的一辆长城C30，这辆车后翼子板被切割。
首先确定这辆车是不是事故车？？依据 标准《二手车鉴定评估技术规范》中的相关规定，车身骨架中的12个部位（下图标红部位）只要是有过切割焊接整形修复，那么这个车毋庸置疑就是事故车。这辆C30很明显左C柱被切割过，所以这辆车是事故车。
后翼子板和前翼子板还不一样，前翼子板是单独的一个覆盖件，通过螺栓固定到车身上。所以更换前翼子板的话，只需要把原来的拆卸下来，把新的装上去即可，并不需要切割焊接。但后翼子板和A柱、B柱是一个总成部件(下图红色圈起来部分)，所以更换后翼子板的话，需要先买这个总成，然后在这个总成部件上把需要焊接到车身上的部分切割下来。明白了这个之后，对于怎么鉴定后翼子板是否更换就有了眉目。
后翼子板更换的话必须要切割，切割的话就会有焊接的接口。所以我们在检查鉴定后翼子板是否更换时重点看C柱这两个部位是否有焊接接口（下图红色圈起部位）。
另外，要看下C柱上的焊点是否是原厂焊点。原厂焊点是冲压焊接产生的，而后期焊点是普通电焊产生，这两种焊点形态上有着明显的区别。所以如果你扒开C柱密封条，发现C柱上没有焊点，或者是普通的电焊焊点，那么毋庸置疑，后翼子板肯定是更换过的。
这张图显示的是为了掩饰普通电焊所留下的焊点痕迹，焊接完之后把焊点打磨掉了，以后发现这种情况就可以判定后翼子板被切割更换过。
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