二手车评估师主要是以检测车况，收车定价为主，虽然看车检测仅短短的半小时，但二手车一车一况一价格，专业的二手车评估师都是要经过数百台车的检测看车实践训练，才能达到半小时检一辆车的水准。
车况检测只是 基本的能力，二手车评估师是对综合能力要求非常高的复合型人才，不仅要会检测车况，评估定价，还要会谈判收车，确定市场售价，这一系列过程都是要承担市场风险的。汽车是消费大件，很多人买车都非常谨慎的，车况差一点不要，价格有点高不要，甚至过了三次户也不要，大家都想挑车况好的车收，但作为评估师首先是要能独立客观地评估车况，其后才谈论收车及定价问题。
二手车评估师车况检测流程在华瑞源学校的二手车评估师技能培训课上都会培训的，包括如何看漆面外观，如何检测内饰磨损，如何检测发动机舱，底盘，动态检测车况等都会进行系统培训。而且每一项都需要专项评估训练，比如如何看漆面，技能班学员光看车漆面至少得三天时间，看车辆哪里喷漆，哪里有补漆，甚至哪里有钣金，喷漆面积多少等都需要清楚的。
今天就给大家看看一个小的知识点，如何通过检测刹车盘，通过刹车盘磨损来确定车况。刹车系统是由操控系统、液压系统和助力系统组成，操控系统是踏板和手刹。
液压系统是由液压油、刹车泵、液压油管组成。液压油引就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。
刹车泵由刹车总泵及刹车分泵组成，是油压刹车的主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，亦是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸。
助力系统是真空助力泵，电子控制系统由ABS泵、ABS传感器、ABS电脑组成。执行系统由刹车钳 刹车片 刹车盘组成。
一般我们评估师主要检查的是刹车片和刹车盘，一般而言刹车盘的巨大磨损极限是2毫米，使用到极限后就一定要更换新刹车盘。刹车盘的更换主要根据车主的使用频率，跑着带刹车时或者拉了很深的槽，就该更换了如果感觉有点头或抖动，或效果不明显，同时有噪音了，就该检查一下，而且前后盘也不同的。前盘磨损比后盘快的。前盘一般在6-8万公里就该检查一下，而后盘一般不用换 ，换刹车盘别换杂牌子就是。
一般而言，只需要更换刹车片就可以了，观察刹车片（凹型的结构）已经磨损到警戒线了，就需要更换，评估师需要检测的是刹车片和车辆行驶里程是否相匹配，根据刹车片厚度判断大约的行驶里程。若刹车片很薄了，但是行驶里程却很小，则有调表嫌疑，不过也不一定，如果车主更换过刹车片磨损得又很薄了，行驶里程却是5万公里，这则需要区别对待了。
刹车片一般不需要经常检测，如果刹车片装的不好，或质量差，导致刹车盘出现不光滑的划痕，刹车时有异响或抖动异常，也是要更换刹车盘的。如果车主刹车片的更换频率比较高，需要检查刹车盘的厚度，如果片磨损的比较快的话，说明车主刹车用的多，就需要经常检查刹车盘。根据磨损状况来判断，因为刹车盘除了有正常磨损以外，还有因为刹车片或者刹车盘的质量以及正常使用过程中异物造成的磨损，如果刹车盘被异物磨损处有一些比较深的沟，或者盘面磨损的有偏差（有的地方薄，有的地方厚）的话也建议更换掉，影响行车安全。
刹车时候有异响，需要检查刹车盘，在轻点刹车的同时伴有了刺耳金属和金属之间摩擦声音。检查前要排除刹车片正常磨合时产生的响声。现在好多车型的新车新片就会产生了摩擦响声，如果安装状态和摩擦状态正常下的偶尔响声就是正常的。如果是刹车盘受到了损坏，出现划痕而产生这种异响，就要及时更换刹车。
很多车型仪表都有更换刹车盘的警示灯（也叫刹车片更换警示灯），如果灯亮了，就要换刹车盘。
刹车盘也需要精准的动平衡的，通过量具来检测刹车盘厚度（这是 可靠的办法），利用螺旋测微尺测量刹车盘剩余厚度。根据刹车盘的厚度判断该车使用状况，当然这只是当刹车盘双面的总磨损深度达到2mm的时候，就更换刹车盘。如果刹车片更换比较及时的话，刹车盘一般都不会有问题的，更换刹车盘一般都是因为刹车片磨薄了，然后把刹车盘给刮到了，造成刹车盘不能用。还有是更换的刹车片材质过硬，把刹车盘刮磨得的不均匀了，当然需要更换的。
在正常情况下，刹车盘是可以使用8到10万公里的，所以在每次保养的时候检查一下就可以的，如果发现刹车盘磨损得不均匀。再进行更换就好了，如果刹车盘磨损得不均匀的话，踩刹车的时候方向盘是会发生抖动的。这些都是学二手车评估师需要注意的。想学习二手车评估师技能，就抓紧机会吧，理论与实践相结合， 学会二手车评估师技能，马上拨打华瑞源学校热线咨询吧。
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